Асинхронный трехфазный двигатель 112M-8 · 1.5кВт · 711 об.мин. · крепление на лапах и на фланце (B3/B5)

Подразделы материала "Асинхронный трехфазный двигатель 112M-8 · 1.5кВт · 711 об.мин. · крепление на лапах и на фланце (B3/B5)":

Основные параметры электродвигателя 112M-8.
Геометрические размеры асинхронного электродвигателя 112M-8.
Дополнительные опции асинхронного двигателя 112M-8
Электродвигатель 112M-8 с тормозом ATDC
Электродвигатель 112M-8 с тормозом AT24

Просмотров: 4883 · Версия для печати

Цена, руб.

по запросу

Дополнительно

возможна установка на электродвигатели

энкодера (датчик угла поворота);
тормоза;
дополнительного охлаждения.

Дополнительно:

· Конструктивные особенности · Условия поставки · Контактная информация

Полное название	двигатель электрический асинхронный трехфазный
Маркировка	112M-8
Кол-во полюсов	8
Мощность электродвигателя, кВт	1.5
Мощность электродвигателя, л.с.	2
Количество оборотов в минуту	711
Тип крепления	крепление на лапах и на фланце (B3/B5)
Класс изоляции	изоляция F (класс изоляции H на заказ)
Защищенность	соответствует IP55
Типовой режим работы	режим работы электродвигателя S1

Основные параметры электродвигателя 112M-8.

Параметр	Значение	Пояснения
Номинальный крутящий момент (C_n), н*м	20.15	Номинальный крутящий момент электродвигателя зависит от мощности и скорости. Вычисляется как произведения усилия на радиус вала.
Отношение стартового крутящего момента (C_s) к номинальному	2.2	Стартовый крутящий момент - это момент, который должен развить двигатель, чтобы сдвинуться с мертвой точки и развить установленную мощность
Отношение максимального крутящего момента (C_max) к номинальному крутящему моменту двигателя	2.5	Максимальный момент, развиваемый двигателем определенной номинальной мощности при определенной скорости. Максимальный крутящий момент представляет также величину момента сопротивления, при котором двигатель останавливается.
Номинальный ток I_n, А	4.21	Ток, потребляемый двигателем при приложении номинального напряжения для достижения номинальной мощности. Для другого приложенного напряжения потребляемый ток вычисляется пропорционально этому напряжению.
Отношение стартового тока двигателя I_s к номинальному	4
Шум, дБ	61
Масса электродвигателя, кг	28

Геометрические размеры асинхронного электродвигателя 112M-8.

Электродвигатель в форме B3/B5 устанавливается на лапах и на фланец.

G	24
D	28
F	8
DH	M10X22
E	60

AC	240
AD	177
H	112
KK	M25
L	380
A	190
AB	227
B	140
C	70
K	12
Q	5
M	215
N	180
P	250
R	0
S	15
T	4

Дополнительные опции асинхронного двигателя 112M-8

Электродвигатель 112M-8 с тормозом ATDC

На асинхронном электродвигателе 112M-8 на зкакза устанавливается электромагнитный тормоз, срабатывающий при отключении питания. Тормоз является встроенным в электродвигатель.

Электромагнит тормоза питается переменным током
Имеется рычаг для снятия электродвигателя с тормоза в ручную
В тормоз электродвигателя встроена тепловая защита
Класс изоляции F (по заказу может быть установлена изоляция с классом H)

Предельная нагрузка тормозного момента, Н·м (Braking torque full-load Nm)	70
Тормозной момент без нагрузки (Braking torque no-load)	0.35
Мощность тормоза, Вт (Brake input power)	65
Масса электродвигателя 112M-8 с тормозом, кг	38.2
L	495

Электродвигатель 112M-8 с тормозом AT24

На электродвигателе 112M-8 по заказу может быть устанавлен электромагнитный тормоз, срабатывающий при отключении питания. Этот тормоз является встроенным в электродвигатель 112M-8.

Электромагнит тормоза питается постоянным током 24В
Имеется рычаг для снятия электродвигателя 112M-8 с тормоза в ручную
В тормоз электродвигателя встроена тепловая защита
Класс изоляции F (класс H по заказу)
На корпусе имеется кнопка для управления тормозным моментом
Более высокая скорость срабатывания по сравнению с тормозом ATDC

Предельная нагрузка тормозного момента, Н·м (Braking torque full-load Nm)	60
Тормозной момент без нагрузки, сек (Braking torque no-load)	0.15
Мощность тормоза, Вт (Brake input power)	65
Масса электродвигателя с тормозом, кг	38.2
L	495