Асинхронный трехфазный двигатель 112M-6 · 2.2кВт · 940 об.мин. · малый фланец (B14)
Подразделы материала "Асинхронный трехфазный двигатель 112M-6 · 2.2кВт · 940 об.мин. · малый фланец (B14)":
Просмотров: 4358 · Версия для печати
Цена, руб. |
по запросу |
Дополнительно |
возможна установка на электродвигатели |
|
· Конструктивные особенности· Условия поставки· Контактная информация |
Полное название | двигатель электрический асинхронный трехфазный |
Маркировка | 112M-6 |
Кол-во полюсов | 6 |
Мощность электродвигателя, кВт | 2.2 |
Мощность электродвигателя, л.с. | 3 |
Количество оборотов в минуту | 940 |
Тип крепления | малый фланец (B14) |
Класс изоляции | класс изоляции F (класс изоляции H на заказ) |
Защищенность | степень защиты соответствует IP55 |
Типовой режим работы | типовой режим электродвигателя S1 |
Основные параметры электродвигателя 112M-6.
Параметр | Значение | Пояснения |
Номинальный крутящий момент (Cn), н*м | 22.35 | Номинальный крутящий момент электродвигателя зависит от мощности и скорости. Вычисляется как произведения усилия на радиус вала. |
Отношение стартового крутящего момента (Cs) к номинальному | 2.1 | Стартовый крутящий момент - это момент, который должен развить двигатель, чтобы сдвинуться с мертвой точки и развить установленную мощность |
Отношение максимального крутящего момента (Cmax) к номинальному крутящему моменту двигателя | 2.4 | Максимальный момент, развиваемый двигателем определенной номинальной мощности при определенной скорости. Максимальный крутящий момент представляет также величину момента сопротивления, при котором двигатель останавливается. |
Номинальный ток In, А | 5.3 | Ток, потребляемый двигателем при приложении номинального напряжения для достижения номинальной мощности. Для другого приложенного напряжения потребляемый ток вычисляется пропорционально этому напряжению. |
Отношение стартового тока двигателя Is к номинальному | 5.5 | |
Шум, дБ | 61 | |
Масса электродвигателя, кг | 25 |
Геометрические размеры асинхронного электродвигателя 112M-6.
G | 24 | |
D | 28 | |
F | 8 | |
DH | M10X22 | |
E | 60 |
AC | 240 | |
AD | 177 | |
H | 112 | |
KK | M25 | |
L | 380 | |
Q | 5 | M | 130 |
N | 110 | |
P | 160 | |
R | 0 | |
S | M8 | |
T | 3.5 |
Дополнительные опции асинхронного двигателя 112M-6
Электродвигатель 112M-6 с тормозом ATDC
На асинхронном электродвигателе 112M-6 на зкакза устанавливается электромагнитный тормоз, срабатывающий при отключении питания. Тормоз является встроенным в электродвигатель.
- Электромагнит тормоза питается переменным током
- Имеется рычаг для снятия электродвигателя с тормоза в ручную
- В тормоз электродвигателя встроена тепловая защита
- Класс изоляции F (по заказу может быть установлена изоляция с классом H)
Предельная нагрузка тормозного момента, Н·м (Braking torque full-load Nm) | 70 | |
Тормозной момент без нагрузки (Braking torque no-load) | 0.35 | |
Мощность тормоза, Вт (Brake input power) | 65 | |
Масса электродвигателя 112M-6 с тормозом, кг | 36.2 | |
L | 495 | |
Электродвигатель 112M-6 с тормозом AT24
На электродвигателе 112M-6 по заказу может быть устанавлен электромагнитный тормоз, срабатывающий при отключении питания. Этот тормоз является встроенным в электродвигатель 112M-6.
- Электромагнит тормоза питается постоянным током 24В
- Имеется рычаг для снятия электродвигателя 112M-6 с тормоза в ручную
- В тормоз электродвигателя встроена тепловая защита
- Класс изоляции F (класс H по заказу)
- На корпусе имеется кнопка для управления тормозным моментом
- Более высокая скорость срабатывания по сравнению с тормозом ATDC
Предельная нагрузка тормозного момента, Н·м (Braking torque full-load Nm) | 60 | |
Тормозной момент без нагрузки, сек (Braking torque no-load) | 0.15 | |
Мощность тормоза, Вт (Brake input power) | 65 | |
Масса электродвигателя с тормозом, кг | 36.2 | |
L | 495 | |